Le logiciel LaBS est le logiciel R&D développé dans le cadre d’un consortium de recherche réunissant CS GROUP, Renault, Airbus, l’Ecole Centrale de Lyon et Aix Marseille Université. CS GROUP industrialise et commercialise ce logiciel sous le nom de ProLB.
Site internet : http://www.prolb-cfd.com/
Lien linkedIn : https://www.linkedin.com/showcase/prolb/
Le projet Balbuzard, coordonné par Airbus et soutenu par la DGAC, est réalisé avec des partenaires historiques de LaBS/ProLB : CS GROUP, AIRBUS, SAFRAN, ONERA, Aix Marseille Université, Ecole Centrale de Lyon, CERFACS. Il vise à répondre aux enjeux de plus en plus fort de la simulation dans le domaine aéronautique pour concevoir de manière plus rapide les nouvelles technologies des futurs avions zéro-émission. La méthode Boltzmann sur réseau (LBM pour Lattice Boltzmann Method) du logiciel LaBS/ProLB se positionne comme une solution en rupture permettant d’envisager des calculs haute-fidélités dans plusieurs domaines de la simulation CFD (Computational Fluid Dynamics). Pour nos partenaires industriels, les périmètres d’application sont très divers (efforts instationnaires, aéroacoustique, phénomènes thermiques sur géométrie complexe, …). Les différentes cibles applicatives sont illustrées ci-dessous :
Dans ce cadre, Balbuzard vise à développer de nouvelles capacités pour le logiciel LaBS/ProLB autour de 3 axes technologiques :
Il s’agit ici de robustifier la méthode LBM implémentée dans le code LaBS/ProLB sur son périmètre actuellement déjà couvert, à savoir les domaines aérodynamique et aéroacoustique isothermes. Les travaux menés dans cet axe concerne par exemple la modélisation de la turbulence pariétale.
L’objectif de l’axe 2 est d’étendre l’approche LBM pour les simulations aérothermiques et les mélanges de gaz en généralisant la loi d’état du fluide modélisé. Le couplage avec la thermique solide est également considéré. A terme, les modèles et algorithmes devront supporter les écoulements pleinement compressibles.
L’objectif de cet axe est de rendre l’architecture logicielle du code LaBS/ProLB afin de la rendre plus souple et plus adaptée aux calculs de plus en plus fins sur les géométries tournantes (hélices, fans). Les modèles et algorithmes doivent être précis et robustes notamment quand les objets en mouvement sont très proches l’un de l’autre, voire en quasi-contact.
